|
- Тест зимних шин 195/65 R15 - «За рулем» 2006
зимние шипованные автошины Nokian Hakkapeliitta 51 место
1-е место
(1-е место в классе элита)
Место изготовления - Финляндия
932,3 балла
Максимальная скорость - T/190 км/ч
Глубина рисунка протектора - 9,3-9,8 мм
Масса шины - 8,7 кг
Количество/выступание шипов - 110/1,4-1,8 мм
Средняя цена - 4600 руб.
Соотношение цена/качество - 4,93
Особенности - направленный рисунок протектора
В пяти зимних дисциплинах из семи - лучшие результаты. В оставшихся двух тоже очень высокий уровень.
В момент троганья машина <зависает> на доли секунды, а затем словно выстреливает. При этом чем больше буксуешь, тем интенсивнее разгон. Тормозит тоже очень интенсивно, и торможение четко дозируется.
В повороте при переборе скорости возникает легкий занос, что помогает водителю справиться с виражом. Очень высокие оценки по удобству управления автомобилем, курсовой устойчивости, проходимости.
В глубоком снегу <Шкода> на HKPL 5 ведет себя как вездеход - движется вперед, даже выбрав дорожный просвет. Тормоза на асфальте - среднего уровня. По курсовой устойчивости и плавности хода на асфальте эта шина лучше предшественницы <четверки>.
Расход топлива неразорителен.
+ Лучшие сцепные свойства на зимней дороге; отличные управляемость, проходимость в глубоком снегу и курсовая устойчивость на заснеженной дороге.
- Замечания по уровню шума, высокая цена.
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных и глубокого снега.
- Тест зимних шин 195/65 R15 - «За рулем» 2007
зимние шипованные автошины Nokian Hakkapeliitta 52 место
2-е место
(2-е место в классе элита)
Nokian Hakkapeliitta 5
902,4 балла
Место изготовления - Финляндия
Максим. скорость - T/190 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,3 мм
Твердость по Шору - 51-54 ед.
Количество/выступание шипов - 110/1,5-1,9 мм
Масса покрышки - 9,1 кг
Средняя цена - 4350 руб.
Соотношение цена/качество - 4,82
Старт самый энергичный из всех - даже при интенсивной пробуксовке <Шкода> разгоняется как из пушки. В поворотах нет никаких проблем - все понятно и хорошо прогнозируемо. По заснеженной прямой <Шкода> идет ровно, без замечаний. В глубоком снегу чувствует себя уверенно, ничем не выдавая предпочтения к режиму движения. Задним ходом выбирается из любой снежной ловушки. На асфальте немного плавает в пределах полосы, тормозит очень слабо. <Нокиан> озвучивает дорожные неровности и шуршит шипами. Передает на кузов средние и крупные неровности. По расходам топлива наряду с <Мишленом> занимает лидирующую позицию при скорости 90 км/ч да и при 120 не разорит. Ошиповка хороша - выступание оптимально и точность достойна похвалы.
+ Очень хорошая управляемость , удобство управления разгоном, лучший разгон на снегу и льду, хорошие тормоза на снегу и льду, высокие поперечные сцепные свойства на льду и топливная экономичность.
- Слабые тормоза на асфальте, повышенный уровень шума, небольшие замечания по курсовой устойчивости на асфальте и комфорту, высокая цена.
Настоятельно рекомендуем экономящим топливо для любых зимних дорог, в том числе сильно заснеженных.
|
|
 |
|
Nokian Hakkapeliitta 5
