|
- Тест зимних шин 195/65 R15 - «За рулем» 2006
зимние шипованные автошины Michelin X-ICE North3 место
3-е место
(3-е место в классе элита)
Место изготовления - Франция
897,4 балла
Максимальная скорость - Q/160 км/ч
Глубина рисунка протектора - 9,1-9,8 мм
Масса шины - 9,3 кг
Количество/выступание шипов - 110/1,7-2,2 мм
Средняя цена - 3300 руб.
Соотношение цена/качество - 3,68
Особенности - направленный рисунок протектора
<Мишлен> заметно оторвался от предыдущего одноклассника Goodyear UG 500. Уровень сцепных свойств у <француза> очень высок, впрочем, как и <человеческий> фактор - эти шины удобны в управлении; правда, если не суетиться с вращением руля, автомобиль на повороты его реагирует с легкой задержкой.
<Шкода> очень неплохо управляется в заносе, причем на любом покрытии - будь то снег, лед или все вместе.
Курс держит уверенно на любой дороге - и заснеженной, и на чистом асфальте.
Уровень проходимости достаточен, чтобы без особого труда вывести <Шкоду> из снега, но только если двигаться внатяг или с небольшой пробуксовкой.
Комфорт очень хорош. Топливная экономичность - самая лучшая, здесь <Мишлен> делит лидерство с <Клебером>.
+ Высокие сцепные свойства на снегу и льду, хорошие тормоза и курсовая устойчивость на асфальте, высокая топливная экономичность.
- Небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге и уровню шума.
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе любителям экономичной езды.
- Тест зимних шин 195/65 R15 - «За рулем» 2007
зимние шипованные автошины Michelin X-ICE North3 место
4-е место
(4-е место в классе элита)
Michelin X-Ice North
878,4 балла
Место изготовления - Россия
Максим. скорость - Q/160 км/ч
Рисунок протектора - направленный
Глубина рисунка протектора - 9,4 мм
Твердость по Шору - 51-56 ед.
Количество/выступание шипов - 110/1,5-1,8 мм
Масса покрышки - 9,4 кг
Средняя цена - 3650 руб.
Соотношение цена/качество - 4,16
Троганье на снегу более уверенное, чем на льду. На снегу при разгоне допускает пробуксовку. Торможение эффективное на любом покрытии, хорошо контролируется. В поворотах на плотном снегу и льду поведение понятное и прогнозируемое, на рыхлом снегу тяга к избыточной поворачиваемости. На снежной прямой по хорошей дороге идет ровно, на неровностях рыскает. В глубоком снегу не любит сильного буксования при троганье, ходом идет уверенно. Легко выбирается задним ходом. На асфальте четко держит прямую, тормозные свойства средние. На скорости 80-90 км/ч покрышки гудят. По плавности хода замечаний нет. Топливная экономичность - самая лучшая, здесь <Мишлен> делит лидерство с <Нокиан> при скорости 90 км/ч, а при 120 - лидирует единолично. Ошиповка самая аккуратная из всех; как и у <Конти>, <правильная> величина выступания шипов при минимальном разбросе.
+ Хорошие тормоза на снегу, разгон и поперечные сцепные свойства на льду, курс на асфальте, плавность хода, высокая топливная экономичность.
- Небольшие замечания по курсовой устойчивости на заснеженной дороге, проходимости в глубоком снегу и уровню шума.
Настоятельно рекомендуем экономящим топливо для любых зимних дорог.
|
|
 |
|
Michelin X-Ice North
